长期以来，铁路作为交通运输的骨干，肩负着关系国计民生重要物资的运输任务，为促进经济社会发展作出了重要贡献。随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，突出表现为大宗货物运输需求大幅减少，白货运输需求快速增长，这对铁路改革尤其是货运改革提出了迫切要求。

　　2013年实施铁路管理体制改革后，铁路总公司在全路全面实施货运改革。2014年9月，以发展零散货物快运为重点，进一步深化货运改革，大力开发白货运输市场，果断恢复停办十年的零散货物运输，构建覆盖全国的散货办理网络，大量开行白货快运列车和直达列车，创新运输组织和作业方式，压缩运到时限，打造了一批铁路快捷运输品牌，开辟了铁路货运新的增长点。

　　铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中理应承担更多的运量，包括大宗货物和零散货物，这符合经济社会发展的需要。但2014年全社会货物运输量在增长，而铁路运量在下降，这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位很不相称。在经济发展新常态下，铁路要发挥好自身优势，就不能局限于运输大宗物资，而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本，具体来讲，就是使铁路在运输市场中所占的份额不断加大，与其它交通运输方式的紧密配合，合理分工，为经济社会发展提供可靠运输保障。

　　在全面深化改革的新形势下，实施铁路运输企业向现代物流企业转型发展，可以说是对铁路在经济社会发展中担当角色的深入探索。近年来，我国铁路建设特别是在高铁建设领域，取得了成功经验，在世界处于领先地位。现在推进铁路现代物流建设，就是要在铁路货运经营领域，探索形成一个竞争力很强、充分展示铁路运输优势、被世界公认的运营管理模式，走出一条可与世界各国相互交流的铁路经营和发展道路。同时通过发展铁路现代物流，有效提升运力资源使用效益和企业经营效益，促进铁路持续健康发展。

　　笔者认为：适应国家经济发展进入新常态，铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，着眼自身长远发展，必须坚定不移地深化客货运输改革，推动铁路运输组织实现创新发展。以发展现代物流为目标，大力拓展物流全过程服务，全方位开展物流经营管理，实现铁路货运的转型发展，努力把铁路运输企业建设成现代物流企业，就是对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造，使整个运输组织更加便捷高效，物流的网络布局更加合理，信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备。对铁路而言，可以说，这是一场革命，必将推动铁路运输走出一条崭新的发展道路，开辟出铁路物流发展的广阔前景。