毛加祥是在18日上午于北京举行的第二届亚太石油贸易国际会议上作出上述预测的。

　　他指出，天然气汽车包括CNG和LNG两种，其中国内城市加气站目前更多采取CNG汽车模式。但由于国内天然气价格改革，预计2015年存量气价格将继续上涨0.8元/立方米，届时国内超过80%的城市加气站价格处于油价的50%-75%之间，竞争力将显著下降，CNG车对传统燃料的替代可能放缓。

　　他表示，相比于CNG车，LNG车经济、安全、续驶里程长，进口LNG较柴油经济性仍较明显，更有望成为未来天然气汽车的主要增长点。2013年我国LNG汽车保有量已达到27万辆，4年来年均增速达114%。我国第一艘LNG船舶已经下水，长江第一座LNG加注站也已投产。同时，我国已建成10座LNG接收站，在建与规划已有9座，预计未来接收能力将超过5000万吨/年，资源供应也没有问题。