本网讯 10月7日下午，随着济宁金港玻璃装卸码头一阵喜庆的鞭炮声，停靠在码头边的“鲁济宁货3099船”在港口塔吊的配合下开始起装第一包玻璃，这意味着山东巨润建材有限公司酝酿已久的玻璃水运终于成为现实，也为巨润玻璃的运输掀开了新的一页。

　　据了解，受9月21日国家公路运输新政影响，各行业公路物流运力成本上涨35%左右，运力缺口也不断加大，原有单一的公路运输，已经无法满足巨润公司正常的生产经营需要。国庆节前后，巨润公司销售、仓储等部门和清瑞物流携手，依托济宁森达美港、嘉祥港、金港和联合港四港口成熟的运营模式，与客户、济宁金港、船运公司等多方协调，商定了水运玻璃发货流程，确定客户订单、码头和市场，联系玻璃短驳、装卸港口和船只，为玻璃水运的成功开启做足了前期准备工作。

　　为了深入了解水运玻璃客户市场和港口情况，公司负责人国庆节期间到杭州、上海、常州、南京、扬州等地，实地考察下游客户的码头、仓储和订单情况，他们在调研中发现，江浙沪地区是全国玻璃消耗量最大的地区之一，具有巨大的市场潜力和产品拓展空间。

　　巨润公司副董事长齐建新说，“目前公司重组以后，销售市场也亟需重新布局。江浙沪地区已形成需求洼地，急需外围产品进行填补。济宁四大港口依托京杭大运河直达长江，公司产品乘船可顺江而行，尤其对于长江中下游发达地区的产品补充可起到顺水推舟的效果，充分发挥南北方生产成本的差异优势，为进一步开拓南方市场提供支撑。”

　　巨润公司借助水运优势开发长三角地区新客户，截至目前公司产品已辐射至淮安、扬州、南京、常州、南通、张家港、上海、合肥、杭州等十余个地区，首次实现跨区域销售，开辟了新渠道。截至10月28日，已通过水运已向上海、南京、扬州、合肥、常州等地客户发送成品玻璃超万吨。 (闫金虎 李慧臣 周杨)